文章来源:广西国资委网站
2022年,原材料价格持续上涨、疫情跌宕反复、关键零件短缺对市场形成冲击,国内多个主机厂减产停产、中国汽车市场销量下滑,广西汽车集团亦深受影响,经营不如预期。汽车集团积极贯彻落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要求,发扬“艰苦创业 自强不息”的企业精神,抢抓汽车市场逐步企稳的机遇,挖掘内外部增长潜力、深化降本增效工作,迎难而上,经过坚持不懈的攻坚克难,汽车集团第三季度整体业务开始稳步回升,实现季度扭亏为盈。
咬定市场不放松
零部件业务方面,一是积极稳定大客户上汽通用五菱市场,响应“266工程”及“一二五”战略,迅速调整零部件产品结构,加快零部件产品的开发和技术储备,新增310S、E230、E50-MCE等车型产品供货,推动制造成本最优化,各基地间协同生产,响应客户产能需求。二是积极优化客户结构,积极开拓长城、福田等知名主机厂乘用车产品,外部市场收入5.9亿元,同比增长33.1%。长城、福田等市场1-9月份同比增长34.7%。
动力系统业务方面,抢抓国六市场的基础上,积极推进产品、技术升级,研发新产品,拓展新市场,提升产品销量。一是持续推进1.6L、M20、2.0T发动机、混合动力系统总成协同整车项目开展产品研发及技术改造。1.6L排量发动机已在东风凯马市场批量投产;搭载2.0T发动机的整车已在江淮市场批量供货;新能源混合动力总成已于6月份实现批量供货,1-9月份供货0.9万台;二是通过质量及响应,努力提升1.8L发动机在大客户上汽通用五菱配套量,当前正在开展2.0T发动机车型匹配工作,预计2023年实现批量供货。
专用车业务方面,一是以市场为导向,持续推出新产品。持续推进丰富产品类型,提升竞争力,N300PS/N350PS翼开启、轻量化货柜、桶装垃圾运输车、旅游休闲车等产品已上市销售,1-9月常规改装车销量4.2万台,细分市场占有率仍居首位。二是加大营销力度,提升业务销量。针对主销区域的薄弱环节采取措施有针对性进行提升;持续推行大卖场建点建设,对县网专用车销售进行补充。三是积极开展特种车市场。持续推广冷藏车、警车、消防车等特种车型,1-9月实现销量1071台。
降本增效不停歇
下半年汽车集团降本增效目标4.6亿元,7-8月份完成降本增效金额0.65亿元,7月份汽车集团单月实现大幅减亏,8月份开始扭亏为盈,措施实施初见成效。车身事业部推进自动化产线自主改造和重建,提高产线利用率及生产效率,截至目前,已开展了4条自动产线的自主改造和重建,自建12个小型机器人工作站,实现44个产品的自动化生产,约50台机器人利用率由不足30%提升至70%以上。涂装车间在节能降耗方面深挖细掘,每天根据前后工序的库存灵活开展生产启停,缩短设备运行时间,通过对车间风机水电设备开启时间与环境温度、设备变频的精细控制,最大程度地降低能耗损失,主动承接了基地轮胎线业务及临时车身上下线业务,使人员利用最大化。截至9月,在当前电费、天然气价格持续攀升的情况下,涂装车间单台能耗从2、3月份829/台,降低到554/台。底盘事业部面对近些年的压力乘势而上,坚定推进目标倒逼和压力传导机制,从上至下勇于自我革命,激发营销、运营、工艺、生产物流、人力等多个业务系统形成合力,经营质量表现持续稳健地发展,新能源后桥即将突破100万台的生产规模,Y型整体式电动桥占据90%以上的微型电动车市场份额。
专项治理不松手
一是抓好亏损企业治理。“一企一策”,针对所有层级亏损企业严格制定减亏、扭亏措施及目标,制定明确措施内容,责任人和完成时间,层层压实责任。所属桂客发展已实施缩量减亏策略,并已进一步减少生产;印尼公司当前客户产量无法达到盈亏平衡点,采取拓展客户高附加值产品策略提升业务销量;上海诣谱正在开展股权转让工作;菱云科技已积极开展科技兴警商务工作;针对汽车服务与贸易类型的7户亏损企业,5户已实现盈利,广西恒骁已采取积极拓展市场加大销量策略提升销量,内部压降成本策略减少亏损;柳州正腾因整体市场缩量及厂家政策原因,正在转换经营策略。二是加大应收账款清欠,降低企业经营风险。实施月度跟踪,降低应收款项的逾期风险、催收难度,提高资金收回效率,夯实资产质量。2021年末,逾期账款余额8686万元,截至2022年9月收回2015万元,收回比例达23.2%。三是持续深化三降工作。拓宽实施范围、加大实施力度及深度,继续将三降工作深入到三级及以下所属企业。1-9月,汽车集团累计处置不良应收款6434万元,清理存货4699万元,处置闲置资产2693万元。
进入四季度,汽车集团将一步一个脚印扎实推进稳增长措施落地,逐月提升企业盈利水平,推动企业稳步健康发展,如期完成年度目标。